AE/José Antonio Leme
Uma das mais recentes novidades do mundo das esportivas, a Yamaha R1M teve apenas dez unidades importadas para o Brasil. E, se o preço de R$ 169.000 da moto japonesa pode parecer exagerado, os felizardos que fizeram o pequeno lote se esgotar rapidamente discordam.
Ante a versão ‘mansa’, a ‘M’ traz a mais carenagem de fibra de carbono, suspensões com ajuste eletrônico da marca Öhlins, sistema de telemetria, que permite gravar dados das voltas em pista e ajustar as respostas da moto por meio de um aplicativo no smartphone, além de pneu traseiro 10 mm mais largo – tem 20 cm.
Há ainda controles de largada, wheeling (reduz o quanto a R1 pode empinar) e de derrapagem lateral. O controle de tração tem dez níveis de ajuste e há quatro modos de potência. Toda a eletrônica é gerenciada pela unidade de medição inercial (IMU) que avalia a inclinação e velocidade das rodas, para agir como um acelerômetro e, se necessário, reduzir a entrega de potência e tração, por exemplo, por segurança.
