AE/Rafaela Borges
A desvalorização no momento da revenda é uma das principais preocupações do brasileiro na hora da compra de um carro zero-km. No caso de veículos consagrados, uma boa dica é calcular a diferença de preço entre o usado e o novo por meio das tabelas publicadas em sites especializados. Mas como é possível saber qual será a depreciação de veículos recém-lançados, ainda sem unidades seminovas à venda?
Entre os exemplos de modelos que acabaram de chegar estão o Fiat Argo e o Hyundai Creta. E há os que sequer chegaram às autorizadas, como o Renault Kwid.
Segundo especialistas, o principal indício sobre a futura depreciação (considerada alta quando ultrapassa 15% no primeiro ano) é a aceitação do modelo zero-km. Em geral, os dois primeiros meses de vendas não servem como base. A partir do terceiro mês após o lançamento, dá para avaliar se o novo produto é um sucesso, um fracasso ou mesmo se tem aceitação mediana.
Entre os exemplos de veículos com baixo índice de desvalorização no primeiro ano de uso estão o hatch Chevrolet Onix e os utilitários-esportivos Honda HR-V e Jeep Renegade. Em comum, os três ocupam as primeiras posições no ranking de emplacamentos de suas respectivas categorias.
Mas há exceções à regra. O Up! é um bom exemplo de modelo com vendas medianas que está longe de ser um fiasco no mercado de usados. De acordo com lojistas especializados em seminovos, é difícil encontrar um exemplar de segunda mão do Volkswagen à venda. Eles dizem que os donos dificilmente querem se desfazer do carrinho.
