Nova versão de entrada do Porsche, por R$ 321 mil, desafia o Jaguar com motor a diesel, a R$ 322.500
Durante a apresentação do F-Pace, em 2016, no Salão de Paris, os executivos da Jaguar deixaram claro qual era o alvo do SUV inédito: o Porsche Macan. Os dois carros, de fato, têm muito em comum: são semelhantes em dimensões e produzidos por marcas emblemáticas – a alemã é tradicionalmente focada em carros esportivos e a britânica, em luxuosos. E é exatamente o contraponto entre esportividade e sofisticação que dá o tom a este comparativo entre a nova versão de entrada do Macan, com motor 2.0 de quatro cilindros a gasolina, e o F-Pace com seu 2.0 turbodiesel.
Os dois têm preço semelhante. O Macan, com potência de 252 cv, sai a R$ 321 mil. O destaque é a ótima dirigibilidade, que se traduz em esportividade (marca registrada da Porsche). A versão Prestige do F-Pace, com motor 2.0 turbodiesel de 180 cv, custa R$ 322.500. Por investir no conforto e ter excelente autonomia, é a versão mais racional da gama.
Embora cada um seja focado em um tipo de consumidor, o F-Pace conseguiu levar a melhor nas notas do comparativo. O Jaguar é mais espaçoso, tem porta-malas mais versátil e é superior em ergonomia, consumo e usabilidade.
Embora cada um seja focado em um tipo de consumidor, o F-Pace venceu
Por isso, trata-se da vitória da racionalidade. O Macan, muito bem-acabado e tão belo por fora quanto o F-Pace, agradará mais quem faz questão de esportividade. Até por isso, seu ponto fraco é o conforto: o motorista do Porsche chega a ficar cansado após longo trajeto, principalmente se houver predominância de piso irregular. Trata-se de um utilitário-esportivo que transborda emoção.
Tanto que somente nos quesitos que remetem a esportividade o Macan consegue dar uma ‘surra’ no F-Pace. Mesmo com torque inferior e peso semelhante, o Porsche é dois segundos mais rápido que o Jaguar para ir de 0 a 100 km/h. O alemão acelera com vigor e tem um câmbio automatizado de sete marchas rápido e preciso.
