<\/p>\n\n\n\n
O Tiggo 3X \u00e9 a nova aposta da Caoa Chery no Brasil. E a marca n\u00e3o est\u00e1 para brincadeira. Al\u00e9m do pre\u00e7o promocional a partir de R$ 94.990 (vers\u00e3o Plus), o SUV compacto pode ser adquirido por meio de financiamento com juros mensais de 0,89% e pagamento da primeira parcela ap\u00f3s seis meses da compra. No mesmo sentido, h\u00e1 seguro por pre\u00e7o fixo, independentemente do perfil do motorista. Para saber do que o novato \u00e9 capaz, comparamos sua vers\u00e3o de topo, Pro, tabelada a R$ 99.990, com o Volkswagen Nivus, que tem dimens\u00f5es, porta-malas e mec\u00e2nica parecidos, bem como pre\u00e7o a partir de R$ 100.050 na vers\u00e3o de entrada, Comfortline. E, por tamb\u00e9m ter mais equipamentos, garantia de cinco anos (tr\u00eas no VW) e at\u00e9 recompra assegurada na troca, o Tiggo 3X venceu.<\/p>\n\n\n\n
Come\u00e7ando pelo estilo – embora esse fator seja muito pessoal -, o Caoa Chery \u00e9 mais moderno que o Nivus. Colabora com isso a grade em formato de colmeia, que parece flutuar. Bem como os far\u00f3is superiores, de LEDs e estreitos, que lembram os da Fiat Toro.<\/p>\n\n\n\n
Nas dimens\u00f5es, os dois modelos s\u00e3o parelhos. Enquanto o Tiggo 3X tem 8 cm a mais na altura, o Nivus \u00e9 7 cm mais comprido. Por\u00e9m, a dist\u00e2ncia entre os eixos \u00e9 s\u00f3 1 cm maior.<\/p>\n\n\n\n
Ou seja, o Caoa Chery trata melhor pessoas mais altas. Para quem vai atr\u00e1s, a \u00e1rea para as pernas \u00e9 igual nos dois. O porta-malas do Tiggo 3X tem 5 litros a mais que o do Nivus. Ou seja, a diferen\u00e7a \u00e9 impercept\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
O Caoa Chery produzido em Jacare\u00ed (SP) tem melhor acabamento. Embora sejam op\u00e7\u00f5es de entrada no segmento, no Tiggo 3X os revestimentos s\u00e3o mais caprichados e agrad\u00e1veis ao toque. E h\u00e1 materiais de diferentes tipos de textura.<\/p>\n\n\n\n
No VW feito em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP), reina o pl\u00e1stico duro.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, de s\u00e9rie, o Caoa Chery vem com itens como monitor de press\u00e3o e temperatura dos pneus, e multim\u00eddia com tela de 9 polegadas (7″ no Nivus) – o carro das fotos desta p\u00e1gina \u00e9 da vers\u00e3o Highline, de R$ 114.650). Bem como abertura e fechamento de portas e rebatimento dos espelhos por aproxima\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de comando de climatiza\u00e7\u00e3o \u00e0 dist\u00e2ncia.<\/p>\n\n\n\n
O VW contra-ataca com ajuste autom\u00e1tico do retrovisor direito ao engatar a marcha a r\u00e9 e vidros dianteiros com sistema “um toque” Bem como tr\u00eas portas USB e seis alto-falantes (respectivamente, uma e quatro no Tiggo 3X). Al\u00e9m disso, s\u00f3 o VW tem air bags laterais dianteiros e do tipo cortina.<\/p>\n\n\n\n
Entre as peculiaridades do Tiggo 3X est\u00e1 o bot\u00e3o f\u00edsico que liga e desliga o sistema multim\u00eddia e pode controlar o volume do som. Posicionado pr\u00f3ximo \u00e0 alavanca de c\u00e2mbio, gera um estranhamento inicial. Por\u00e9m, logo o motorista se acostuma e a opera\u00e7\u00e3o passa a ser intuitiva.<\/p>\n\n\n\n
O VW pode ter tela de 10″ sens\u00edvel ao toque. Por\u00e9m, esse recurso est\u00e1 em um pacote de opcionais que inclui frenagem autom\u00e1tica e sai por R$ 4.130.<\/p>\n\n\n\n
Nos dois modelos, d\u00e1 para parear smartphones com sistemas Android Auto e Apple Carplay. Da mesma forma, em ambos o multim\u00eddia \u00e9 f\u00e1cil de usar.<\/p>\n\n\n\n
EM MOVIMENTO<\/strong> Por\u00e9m, as respostas do trem de for\u00e7a talvez sejam a maior diferen\u00e7a entre eles. Come\u00e7ando pelos n\u00fameros de desempenho – com 100% de etanol.<\/p>\n\n\n\n O tricil\u00edndrico do Tiggo 3X, at\u00e9 ent\u00e3o in\u00e9dito no Brasil, gera 102 cv de pot\u00eancia e 17,1 mkgf de torque. No Nivus s\u00e3o, respectivamente, at\u00e9 128 cv e 20,4 mkgf.<\/p>\n\n\n\n Na pr\u00e1tica, o Tiggo 3X \u00e9 um carro pacato. Ou seja, as respostas s\u00e3o bastante previs\u00edveis e est\u00e3o longe de entusiasmar.<\/p>\n\n\n\n Isso tem a ver com o c\u00e2mbio CVT, que simula nove marchas e foca conforto e consumo. Em alguns momentos, a caixa mostrou “indecis\u00e3o”, sobretudo na cidade. Por sua vez, o conjunto do Nivus \u00e9 empolgante. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis velocidades gerencia com maestria o bom f\u00f4lego do motor de tr\u00eas cilindros.<\/p>\n\n\n\n Em outras palavras, o Tiggo 3X \u00e9 “bem fam\u00edlia”. Contribui com isso a \u00f3tima suspens\u00e3o, que isola a cabine dos solavancos gerados por pisos ruins.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 o Nivus \u00e9 um carro para quem gosta de dirigir, mas que sofre com a buraqueira. A suspens\u00e3o, mais firme, chega a dar algumas batidas secas.<\/p>\n\n\n\n Entre as vantagens, as tr\u00eas primeiras revis\u00f5es do VW s\u00e3o gr\u00e1tis. Somadas, as do Caoa Chery custam R$ 1.609,86. Mas podem ser pagas em tr\u00eas vezes.<\/p>\n\n\n\n PR\u00d3S E CONTRAS<\/strong> PR\u00d3: CUSTO-BENEF\u00cdCIO<\/strong> CONTRA: C\u00c2MBIO<\/strong> NIVUS CONTRA: SUSPENS\u00c3O<\/strong> Por: Ti\u00e3o Oliveira\/Ag\u00eancia Estado<\/sub><\/p>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tiggo 3x \u00e9 a nova aposta da Caoa Chery no brasil e supera Volkswagen Nivus com facilidade O Tiggo 3X \u00e9 a nova aposta da Caoa Chery no Brasil. E a marca n\u00e3o est\u00e1 para brincadeira. Al\u00e9m do pre\u00e7o promocional a partir de R$ 94.990 (vers\u00e3o Plus), o SUV compacto pode ser adquirido por meio …<\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":33508,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[16,9,299],"tags":[464,6537,322],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33507"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/34"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33507"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33507\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33510,"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33507\/revisions\/33510"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33508"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33507"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33507"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Em comum, Tiggo 3X e Nivus t\u00eam motor 1.0 de tr\u00eas cilindros e 12 v\u00e1lvulas com turbo e tecnologia flex\u00edvel. Al\u00e9m de c\u00e2mbio autom\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n
TIGGO 3X<\/sub><\/p>\n\n\n\n
Com vantagens na hora da compra e bem equipado, Tiggo 3X \u00e9 um bom SUV familiar.<\/p>\n\n\n\n
Transmiss\u00e3o CVT simula 9 marchas, mas foca conforto e limita as respostas do motor.<\/p>\n\n\n\n
PR\u00d3: TREM DE FOR\u00c7A<\/strong>
Motor e c\u00e2mbio fazem conjunto muito bom, que responde de pronto aos comandos.<\/p>\n\n\n\n
Sistema garante estabilidade, mas o Nivus sofre muito com as imperfei\u00e7\u00f5es das vias.<\/p>\n\n\n\n