{"id":17926,"date":"2017-12-22T06:30:02","date_gmt":"2017-12-22T06:30:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/?p=17926"},"modified":"2017-12-21T13:07:05","modified_gmt":"2017-12-21T13:07:05","slug":"nova-fiat-strada-agora-tem-foco-no-trabalho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/nova-fiat-strada-agora-tem-foco-no-trabalho\/","title":{"rendered":"Nova Fiat Strada agora tem foco no trabalho"},"content":{"rendered":"

Modelo \u00e9 l\u00edder de vendas do segmento no Pa\u00eds h\u00e1 17 anos<\/strong><\/span><\/p>\n

Por\u00a0Ti\u00e3o Oliveira\/AE \u2022 Foto\u00a0divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/span><\/p>\n

A Strada \u00e9 l\u00edder de vendas entre as picapes compactas no pa\u00eds h\u00e1 17 anos. O principal m\u00e9rito do utilit\u00e1rio feito pela Fiat em Betim (MG) \u00e9 a ampla oferta de op\u00e7\u00f5es, que inclui motores 1.4 e 1.8, al\u00e9m de cabine simples, estendida e dupla – exclusiva do modelo. Para manter as vendas aquecidas, uma vez que os consumidores que compram picapinhas apenas para levar a ca\u00e7amba para passear est\u00e3o optando pela Toro e pela Renault Oroch, a marca italiana tem investido nas vers\u00f5es para trabalho. \u00c9 o caso da Hard Working, que na linha 2018 est\u00e1 dispon\u00edvel com o propulsor \u2018menor\u2019 e as tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de carroceria. Avaliamos a de topo, cuja tabela parte de R$ 64.890.
\nPor causa do foco no uso profissional, o interior recebeu revestimentos escuros. Identificada por adesivos na tampa da ca\u00e7amba e soleira das portas, a vers\u00e3o Hard Working vem de s\u00e9rie com ar-condicionado, dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, volante com ajuste de altura, rodas escurecidas e protetor de c\u00e1rter.
\nDa lista de opcionais fazem parte capota mar\u00edtima, far\u00f3is de neblina, vidros e travas el\u00e9tricos, janelas traseiras corredi\u00e7as, sensor de obst\u00e1culos na traseira, r\u00e1dio com toca-CDs e conex\u00e3o Bluetooth, entrada USB e rodas de liga de 14\u201d. Curiosamente, os espelhos retrovisores externos n\u00e3o t\u00eam acionamento el\u00e9trico.
\nA cabine est\u00e1 datada e n\u00e3o esconde a idade do projeto. A mesma sensa\u00e7\u00e3o surge quando o motorista tenta encontrar a melhor posi\u00e7\u00e3o de guiar.
\nOs revestimentos s\u00e3o simples e conectar o cabo do celular na entrada USB \u00e9 dif\u00edcil. H\u00e1 pouco espa\u00e7o no console central e entre os bancos.
\nA maior virtude da Strada de cabine dupla \u00e9 a terceira porta. Embora seja preciso algum malabarismo para tirar o cinto de seguran\u00e7a do banco dianteiro do caminho, quem vai atr\u00e1s consegue entrar e sair da picape com relativa facilidade.<\/p>\n

Exclusividade da Fiat, cabine-dupla tem porta extra que facilita o acesso \u00e0 traseira<\/p><\/blockquote>\n

O conhecido motor 1.4 flex\u00edvel de at\u00e9 88 cv de pot\u00eancia e 12,5 mkgf de torque proporciona desempenho limitado \u00e0 picapinha. Com duas pessoas a bordo e sem nada na ca\u00e7amba, a Strada at\u00e9 vai bem, mas o motorista ter\u00e1 de reduzir marchas toda vez que precisar de respostas mais convincentes, como em ultrapassagens na estrada.
\nO problema surge quando o carro \u00e9 carregado – quatro ocupantes e suas bagagens. Mesmo nas sa\u00eddas de sem\u00e1foro \u00e9 preciso manter o motor girando alto.
\nA Fiat tentou minimizar esse por\u00e9m com uma primeira marcha curta Mas as demais t\u00eam engates um tanto imprecisos.
\nA suspens\u00e3o, com ajustes voltados ao conforto, agrada em baixa velocidade. Na estrada, surge uma certa sensa\u00e7\u00e3o de inseguran\u00e7a em curvas r\u00e1pidas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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