{"id":17924,"date":"2017-12-22T06:20:50","date_gmt":"2017-12-22T06:20:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/?p=17924"},"modified":"2017-12-21T13:02:18","modified_gmt":"2017-12-21T13:02:18","slug":"biz-2018-aposta-na-seguranca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/biz-2018-aposta-na-seguranca\/","title":{"rendered":"Biz 2018 aposta na seguran\u00e7a"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size: 10px;\"><em>Por\u00a0Jos\u00e9 Antonio Leme\/AE \u2022 Foto\u00a0divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/span><\/p>\n<p>A linha 2018 da Biz est\u00e1 chegando \u00e0s concession\u00e1rias Honda. O terceiro modelo mais vendido no pa\u00eds (atr\u00e1s das \u2018irm\u00e3s\u2019 CG 160 e NXR 160 Bros) e feito em Manaus est\u00e1 com visual atualizado nas vers\u00f5es 110 e 125, que t\u00eam tabela de, respectivamente, R$ 7.590 e R$ 9.390.<br \/>\nPara os dois modelos a principal novidade \u00e9 a ado\u00e7\u00e3o do sistema de freios combinados. O Combi Brake, como foi batizado, aciona o freio dianteiro toda vez que o traseiro \u00e9 demandado pelo piloto. Na vers\u00e3o 110, h\u00e1 tambor nas duas rodas e na 125 a dianteira traz disco.<br \/>\nA partir de agora, na Biz a partida \u00e9 s\u00f3 el\u00e9trica &#8211; at\u00e9 ent\u00e3o havia op\u00e7\u00e3o por pedal. Por isso a parte el\u00e9trica foi refor\u00e7ada.<br \/>\nO espa\u00e7o sob o banco foi melhorado e, al\u00e9m de ganhar tomada de 12V, tem aproximadamente 2 litros de capacidade, o suficiente para acomodar um capacete fechado. A libera\u00e7\u00e3o do assento \u00e9 feita por meio do miolo da igni\u00e7\u00e3o, como no scooter PCX 150 &#8211; antes havia uma fechadura na lateral.<br \/>\nO visual \u00e9 o mesmo para as duas vers\u00f5es e traz novas carenagem, farol e lanterna com piscas integrados. O painel de instrumentos \u00e9 anal\u00f3gico na 110 e digital na 125.<br \/>\nO objetivo da Honda \u00e9 fazer com que a Biz continue competitiva e \u00e0 frente da Yamaha Neo 125 (R$ 7.990) em vendas.<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 21px;\"><strong>Melhora<\/strong><\/span><br \/>\nCom o Combi Brake houve sens\u00edvel melhora nas frenagens. Segundo informa\u00e7\u00f5es da Honda, o espa\u00e7o necess\u00e1rio para parar foi reduzido em 5 metros (30,6 m) no caso da 110 e em 6,7 m (29,4 m) para a 125 (medidas aferidas com velocidade inicial de 60 km\/h).<br \/>\nAl\u00e9m disso, a roda traseira n\u00e3o trava, mantendo a estabilidade e melhorando o controle em situa\u00e7\u00f5es de risco.<br \/>\nMotores e chassi n\u00e3o receberam altera\u00e7\u00f5es. Na 110, o monocil\u00edndrico \u00e9 a gasolina e gera 8,3 cv de pot\u00eancia e 0,8 mkgf de torque. A 125 tem tecnologia flex\u00edvel e disp\u00f5e de 9,2 cv e 1 mkgf, respectivamente. O c\u00e2mbio \u00e9 semiautom\u00e1tico centr\u00edfugo de quatro velocidades.<br \/>\nLeve &#8211; a 125 tem 100 kg -, a Biz vai bem na cidade. A roda de 17\u201d na frente e a suspens\u00e3o bem calibrada garantem conforto mesmo em piso ruim.<br \/>\nO comportamento das duas \u00e9 semelhante. Em subidas e retomadas, a 125 leva vantagem por ser mais potente e entregar torque m\u00e1ximo mais cedo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por\u00a0Jos\u00e9 Antonio Leme\/AE \u2022 Foto\u00a0divulga\u00e7\u00e3o A linha 2018 da Biz est\u00e1 chegando \u00e0s concession\u00e1rias Honda. O terceiro modelo mais vendido no pa\u00eds (atr\u00e1s das \u2018irm\u00e3s\u2019 CG 160 e NXR 160 Bros) e feito em Manaus est\u00e1 com visual atualizado nas vers\u00f5es 110 e 125, que t\u00eam tabela de, respectivamente, R$ 7.590 e R$ 9.390. Para &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":17920,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,299],"tags":[2992,355,1306],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17924"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17924"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17924\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17925,"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17924\/revisions\/17925"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17920"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17924"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}