AE\/Hairton Ponciano<\/p>\n
Durante o lan\u00e7amento do Argo, no final de maio, a Fiat n\u00e3o escondeu que seu novo hatch vinha para encarar Onix e Hyundai HB20. Pois a hora chegou, e a empresa promove o encontro. Neste comparativo, o Argo Drive 1.3 (R$ 53.900) desafia o bicampe\u00e3o nacional de vendas, o hatch Chevrolet – na vers\u00e3o LTZ 1.4 (R$ 56.650).
\nA novidade larga na frente por causa do pre\u00e7o, e acaba levando a melhor por ser mais moderna, econ\u00f4mica, potente e tecnol\u00f3gica – al\u00e9m de ter seguro mais em conta. O Argo traz de s\u00e9rie itens que o Onix n\u00e3o tem nem como opcionais, entre eles sistema start-stop e dispositivo Isofix para fixa\u00e7\u00e3o da cadeirinha infantil.
\nO Chevrolet, por sua vez, contra-ataca com c\u00e2mbio manual de seis marchas (cinco no Argo). Al\u00e9m disso, vem com rodas de liga aro 15, far\u00f3is de neblina, sensor de obst\u00e1culo na traseira e comandos el\u00e9tricos para espelhos e janelas traseiras. Todos esses itens s\u00e3o opcionais no Argo. Completo, o Fiat chega a R$ 58.200.
\nEm comum, ambos oferecem central multim\u00eddia com tela de sete polegadas, compat\u00edvel com espelhamento de smartphones (Android e Apple), dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica e monitoramento de press\u00e3o dos pneus, entre outros equipamentos.
\nVistos de fora, os dois ostentam visual moderno. Isso \u00e9 praticamente uma obriga\u00e7\u00e3o para quem acabou de chegar (caso do Argo), mas o Onix n\u00e3o faz feio. A reestiliza\u00e7\u00e3o pela qual o modelo passou, h\u00e1 um ano, atualizou a apar\u00eancia, especialmente na frente.
\nPor dentro, o Fiat \u00e9 o que recebe melhor o motorista. O visual do painel \u00e9 bem mais atraente, com monitor central na mesma linha horizontal do quadro de instrumentos. Isso facilita a visualiza\u00e7\u00e3o e a seguran\u00e7a, porque o motorista n\u00e3o precisa baixar a vista para acessar os comandos na tela sens\u00edvel ao toque, como no Onix.
\nO quadro de instrumentos do Fiat tamb\u00e9m \u00e9 melhor. No Onix, o mostrador minimalista causou boa impress\u00e3o na \u00e9poca do lan\u00e7amento do carro, em 2012, mas o fator novidade j\u00e1 passou. Tem somente computador de bordo, enquanto o Argo 1.3 traz um display entre o conta-giros e o veloc\u00edmetro que oferece diversas informa\u00e7\u00f5es adicionais, como, por exemplo, tens\u00e3o da bateria e horas de funcionamento do motor.
\nOs dois t\u00eam comando de som no volante, assim como ajuste de altura na coluna de dire\u00e7\u00e3o e no banco do motorista. Achar a melhor posi\u00e7\u00e3o \u00e9 bem mais f\u00e1cil no Argo, porque no Onix o comando rotativo de altura do assento n\u00e3o \u00e9 pr\u00e1tico.
\nO Fiat tem ainda custo das tr\u00eas primeiras revis\u00f5es um pouco mais baixo que no rival.<\/p>\n
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