Ae\/Hairton Ponciano<\/p>\n
Todos os dias, cerca de 500 pessoas (muitas acompanhadas de suas fam\u00edlias) rumam para a pequena cidade de Wolfsburg, vindas de diversas partes da Alemanha. Algumas passam o dia, outras estendem a visita por um fim de semana. Passeiam, comem, visitam diversas atra\u00e7\u00f5es, eventualmente se hospedam no hotel e depois retornam para casa de carro novo.
\nEssa \u00e9 a rotina na Autostadt, a Cidade do Autom\u00f3vel, um imenso parque tem\u00e1tico espalhado por uma \u00e1rea de 280 mil m2. Autostadt fica bem ao lado da sede mundial da Volkswagen, \u00e0s margens do canal Mittelland, e \u00e9 considerado o maior centro de entrega de autom\u00f3veis do mundo.
\nNa Alemanha, o cliente pode adquirir o ve\u00edculo na concession\u00e1ria e optar por retir\u00e1-lo pessoalmente na f\u00e1brica. Com isso, usa o dinheiro que seria gasto no frete (cerca de 300 euros, equivalentes a uns R$ 1.000) para a viagem, alimenta\u00e7\u00e3o etc.
\nO maior s\u00edmbolo do lugar, inaugurado em 2000, s\u00e3o as duas torres de vidro com 48 metros de altura (o equivalente a um pr\u00e9dio de 20 andares). Cada uma tem capacidade para guardar 400 carros.
\nOs ve\u00edculos ficam em vagas que lembram gavetas at\u00e9 o momento da entrega aos donos, quando s\u00e3o transportados por elevadores, por meio de um sistema automatizado. Dali pode sair qualquer VW (mesmo os que n\u00e3o s\u00e3o feitos em Wolfsburg), al\u00e9m de modelos da Seat, marca espanhola que faz parte do grupo alem\u00e3o.
\nAs atra\u00e7\u00f5es v\u00e3o muito al\u00e9m da entrega dos ve\u00edculos. Aberto durante 363 dias por ano – fecha somente nos dias 24 e 31 de dezembro -, o espa\u00e7o abriga shows de m\u00fasica e dan\u00e7a, por exemplo, o tempo todo.
\nNo inverno, o lago congela e se transforma em rinque de patina\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, cada marca pertencente ao Grupo VW tem sua pr\u00f3pria \u2018casa\u2019, com arquitetura que reflete a imagem da empresa.
\nAs formas sinuosas no teto da constru\u00e7\u00e3o no espa\u00e7o da Audi remetem \u00e0s curvas da pista de Le Mans, na Fran\u00e7a, onde a companhia das quatro argolas colecionou diversas vit\u00f3rias. Da mesma forma, a imensa marquise do pavilh\u00e3o da Porsche lembra a dianteira do esportivo 911.<\/p>\n
Atra\u00e7\u00f5es
\nUma das atra\u00e7\u00f5es imperd\u00edveis da Autostadt \u00e9 o museu multimarca. No espa\u00e7o n\u00e3o h\u00e1 apenas ve\u00edculos feitos por empresas do Grupo Volkswagen (Porsche 911, Lamborghini Diablo e uma r\u00e9plica do Bugatti Atlantic, entre outros), mas tamb\u00e9m carros hist\u00f3ricos de outras fabricantes.
\nUm dos destaques \u00e9 o Renault 16 de 1965, caracterizado pelo \u00f3timo espa\u00e7o interno e a versatilidade do interior. H\u00e1 ainda uma Kombi Last Edition de 2013, a \u00faltima s\u00e9rie da van, que foi produzida no Brasil.
\nTamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel testar diversos tipos de carro. As vers\u00f5es el\u00e9tricas de Golf e Up! t\u00eam experimenta\u00e7\u00e3o gratuita, enquanto Tiguan, Touareg e Amarok podem ser guiados em um circuito com obst\u00e1culos. Para o Tiguan o pre\u00e7o \u00e9 de 25 euros (cerca de R$ 83) por pessoa. No caso de Touareg e Amarok, s\u00e3o 35 euros (R$ 116) cada.<\/p>\n
Autostadt, complexo da Volkswagen ao lado da sede da empresa, na Alemanha, tem vida independente Ae\/Hairton Ponciano Todos os dias, cerca de 500 pessoas (muitas acompanhadas de suas fam\u00edlias) rumam para a pequena cidade de Wolfsburg, vindas de diversas partes da Alemanha. Algumas passam o dia, outras estendem a visita por um fim de semana. …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":13575,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[299],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13574"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13574"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13574\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13576,"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13574\/revisions\/13576"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13575"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13574"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13574"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13574"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}