{"id":12882,"date":"2017-03-10T04:58:58","date_gmt":"2017-03-10T04:58:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/?p=12882"},"modified":"2017-03-09T11:01:57","modified_gmt":"2017-03-09T11:01:57","slug":"corolla-reestilizado-esta-pronto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/corolla-reestilizado-esta-pronto\/","title":{"rendered":"Corolla reestilizado est\u00e1 pronto"},"content":{"rendered":"<p>AE\/Hairton Ponciano<\/p>\n<p>O l\u00edder est\u00e1 mudando. Dois anos ap\u00f3s a estreia da 11\u00aa gera\u00e7\u00e3o do Corolla, a Toyota est\u00e1 pronta para o lan\u00e7amento do novo sed\u00e3. N\u00e3o se trata de uma mudan\u00e7a radical, mas sim de reestiliza\u00e7\u00e3o, aquela atualiza\u00e7\u00e3o de \u2018meia-vida\u2019 a que todos os modelos est\u00e3o sujeitos, para enfrentar a concorr\u00eancia renovada (entenda-se Honda Civic e Chevrolet Cruze).<br \/>\nO Corolla reestilizado, cuja estreia no pa\u00eds era esperada para o Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel do ano passado, chegar\u00e1 entre o fim deste m\u00eas e o in\u00edcio de abril, j\u00e1 como linha 2018.<br \/>\nNo visual, o l\u00edder de vendas entre os sed\u00e3s m\u00e9dios ficou mais esportivo, principalmente por causa da nova grade e dos far\u00f3is mais estreitos (com luzes de LED de uso diurno em todas as vers\u00f5es).<br \/>\nO para-choque tamb\u00e9m foi renovado. Agora, as aletas horizontais atravessam toda a extens\u00e3o da dianteira e v\u00e3o at\u00e9 as luzes de neblina, que mantiveram o formato circular.<br \/>\nDe lado, o Corolla n\u00e3o dever\u00e1 trazer novidades, e, na traseira, as altera\u00e7\u00f5es dever\u00e3o se concentrar nas lentes das lanternas.<br \/>\nNa parte mec\u00e2nica, a maior novidade dever\u00e1 ser a ado\u00e7\u00e3o de controle de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o (ESP), para finalmente tirar o Corolla do s\u00e9culo passado em termos de seguran\u00e7a ativa. Atualmente, o Toyota \u00e9 \u00fanico da categoria sem o dispositivo.<br \/>\nPor dentro, tamb\u00e9m n\u00e3o s\u00e3o esperadas muitas novidades. As principais s\u00e3o as sa\u00eddas de ar circulares nas extremidades do painel e o quadro de instrumentos, que passa a ter mais cores. Quanto ao reloginho digital no centro do painel, que deixava o interior do sed\u00e3 \u2018datado\u2019, bem, ele ser\u00e1 mantido. Apenas foi deslocado para uma posi\u00e7\u00e3o um pouco mais baixa.<br \/>\nNo mais o carro n\u00e3o deve ter altera\u00e7\u00f5es significativas. Como j\u00e1 ocorre na linha atual, o sed\u00e3 dever\u00e1 ser oferecido com motor 1.8 (at\u00e9 144 cv) e 2.0 (153 cv), ambos flex\u00edveis, apenas com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica CVT e nas vers\u00f5es j\u00e1 existentes (GLi, XEi, Dynamic e Altis).<\/p>\n<div class=\"mom-members\" style=\"background-color:#ffe680;border-color:#cca300;color:#665200\">Conte\u00fado somente para assinantes. Por favor fa\u00e7a o login<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AE\/Hairton Ponciano O l\u00edder est\u00e1 mudando. Dois anos ap\u00f3s a estreia da 11\u00aa gera\u00e7\u00e3o do Corolla, a Toyota est\u00e1 pronta para o lan\u00e7amento do novo sed\u00e3. 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