{"id":33429,"date":"2021-07-16T09:00:00","date_gmt":"2021-07-16T09:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/?p=33429"},"modified":"2021-07-16T11:55:45","modified_gmt":"2021-07-16T11:55:45","slug":"5-carros-nacionais-que-pararam-no-tempo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/5-carros-nacionais-que-pararam-no-tempo\/","title":{"rendered":"5 carros nacionais que pararam no tempo"},"content":{"rendered":"\n

Com caracter\u00edsticas peculiares, o mercado brasileiro nunca foi muito de seguir as tend\u00eancias automotivas globais<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O mercado brasileiro \u00e9 um dos mais desafiadores para as montadoras. Entre os motivos, est\u00e3o o etanol misturado \u00e0 gasolina, as ruas esburacadas, os custosos processos de homologa\u00e7\u00e3o at\u00e9 a instabilidade em termos de vendas.<\/p>\n\n\n\n


Talvez seja por isso que o nosso mercado nunca foi muito de seguir tend\u00eancias globais, mantendo-se sempre relativamente atrasado em rela\u00e7\u00e3o ao restante do mundo. Alguns modelos est\u00e3o realmente fazendo hora extra por aqui. Separamos cinco desses casos.<\/p>\n\n\n\n


5 carros que est\u00e3o atrasados em rela\u00e7\u00e3o ao resto do mundo:<\/p>\n\n\n\n

\n

Volkswagen Fox<\/strong>
Pode n\u00e3o parecer, mas o Volkswagen Fox 0km que voc\u00ea encontra hoje na concession\u00e1ria ainda roda sobre a mesma plataforma de seu lan\u00e7amento, em 2003. O modelo nasceu de um projeto tocado pela divis\u00e3o brasileira da marca, mas ganhou status internacional ap\u00f3s come\u00e7ar a ser exportado para a Europa.<\/p>\n\n\n\n


No Velho Continente, o nosso Fox foi o substituto do Lupo, subcompacto de sucesso por l\u00e1, mas que j\u00e1 estava envelhecido. Apesar de ser motivo de orgulho para n\u00f3s, os europeus n\u00e3o gostaram do acabamento do carro, e ele deixou de ser vendido em 2011.
<\/p>\n\n\n\n

E a\u00ed vem uma das idiossincrasias do mercado brasileiro: enquanto o Fox foi substitu\u00eddo pelo Volkswagen up! na Europa, por aqui o sucessor chegou, mas j\u00e1 foi descontinuado. Por sua vez, o veterano ainda \u00e9 vendido nas lojas.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Fiat Dobl\u00f2<\/strong>
Lan\u00e7ada em 2001, a Fiat Dobl\u00f2 \u00e9 uma das poucas op\u00e7\u00f5es de carros de 7 lugares que n\u00e3o s\u00e3o SUVs. Apesar de seus pre\u00e7os hoje j\u00e1 ultrapassarem bem a barreira dos R$ 100`mil, mescla bom espa\u00e7o interno e confiabilidade mec\u00e2nica.<\/p>\n\n\n\n


Mas suas mudan\u00e7as ficaram apenas por conta do visual e da motoriza\u00e7\u00e3o ao longo das d\u00e9cadas. Talvez seja este o motivo de o ve\u00edculo ainda estar em sua primeira gera\u00e7\u00e3o at\u00e9 hoje.
<\/p>\n\n\n\n

Enquanto isso, na Europa, a Fiat j\u00e1 est\u00e1 em uma segunda gera\u00e7\u00e3o desde 2010, tendo passado por uma repaginada em 2015. Assim, entrega n\u00e3o s\u00f3 um visual mais atual, como tamb\u00e9m motores mais eficientes e mais equipamentos de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Honda Civic<\/strong>
Por falar em ficar para tr\u00e1s, a Honda j\u00e1 apresentou a 11\u00aa gera\u00e7\u00e3o do Civic na Europa e nos EUA. Por aqui, a d\u00e9cima gera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 pode at\u00e9 n\u00e3o estar t\u00e3o defasada, mas o problema \u00e9 outro.<\/p>\n\n\n\n


A Honda planeja reformular sua linha de produtos e, com ela, o Civic pode simplesmente deixar de ser ofertado.
<\/p>\n\n\n\n

A quest\u00e3o \u00e9 que a Honda prepara o lan\u00e7amento do novo City, sed\u00e3 de menor porte. Junto a ele deve chegar um in\u00e9dito hatch mais acess\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n


Al\u00e9m de precisar do espa\u00e7o nas linhas de montagem, o segmento dos sed\u00e3s m\u00e9dios est\u00e1 minguando com a ascens\u00e3o dos SUVs. Assim, se o novo Civic chegar ao Brasil, vir\u00e1 em menor quantidade.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Honda Fit<\/strong>
O Honda Fit \u00e9 oferecido em sua terceira gera\u00e7\u00e3o desde 2013. Com tanto tempo de mercado, j\u00e1 era esperada uma renova\u00e7\u00e3o. Ela foi apresentada no final de 2019 e j\u00e1 est\u00e1 \u00e0 venda na Europa e na \u00c1sia, onde pode contar at\u00e9 com motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida. Por\u00e9m, ficou mais sofisticado e caro para o Brasil.<\/p>\n\n\n\n


Como foi dito no caso do Civic, a Honda deve adotar um caminho diferente, o mesmo j\u00e1 trilhado em mercados menos desenvolvidos da \u00c1sia.<\/p>\n\n\n\n


No lugar do Fit, a marca trar\u00e1 um City hatch. Ele ser\u00e1 mais simples, por\u00e9m perder\u00e1 a grande modularidade do espa\u00e7o interno, caracter\u00edstica muito apreciada pelos donos de Fit atualmente. Ainda n\u00e3o se sabe se o carro simplesmente deixar\u00e1 de ser oferecido ou se ser\u00e1 vendido na vers\u00e3o importada \u2014 e mais caras.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

Nissan Frontier<\/strong>
As picapes normalmente demoram mais para mudar. A atual gera\u00e7\u00e3o da Nissan Frontier \u00e9 fabricada internacionalmente desde 2014, fruto de uma parceria da Alian\u00e7a Renault Nissan e da Mercedes-Benz, tendo dado origem ainda \u00e0 Renault Alaskan e \u00e0 finada Mercedes-Benz Classe X.<\/p>\n\n\n\n


A quest\u00e3o \u00e9 que, nos EUA, a Nissan optou por dar autonomia \u00e0 picape de l\u00e1, ganhando um visual e solu\u00e7\u00f5es exclusivas em rela\u00e7\u00e3o ao restante do mundo. Assim, a op\u00e7\u00e3o norte-americana bebeu diretamente da fonte das grandes caminhonetes.
<\/p>\n\n\n\n

Por aqui, a Nissan diz estar satisfeita com o desempenho do modelo atual, fabricado na Argentina, sem previs\u00e3o de mudan\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com caracter\u00edsticas peculiares, o mercado brasileiro nunca foi muito de seguir as tend\u00eancias automotivas globais O mercado brasileiro \u00e9 um dos mais desafiadores para as montadoras. Entre os motivos, est\u00e3o o etanol misturado \u00e0 gasolina, as ruas esburacadas, os custosos processos de homologa\u00e7\u00e3o at\u00e9 a instabilidade em termos de vendas. Talvez seja por isso que …<\/p>\n","protected":false},"author":34,"featured_media":33430,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6,260,9,299],"tags":[2795,867,813,6496,3239],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33429"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/34"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33429"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33429\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33437,"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33429\/revisions\/33437"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33430"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33429"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33429"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33429"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}