{"id":22257,"date":"2018-09-07T05:05:36","date_gmt":"2018-09-07T05:05:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/?p=22257"},"modified":"2018-09-06T11:55:17","modified_gmt":"2018-09-06T11:55:17","slug":"hibrido-mostra-que-luxo-e-gastar-pouco","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/hibrido-mostra-que-luxo-e-gastar-pouco\/","title":{"rendered":"H\u00edbrido mostra que luxo \u00e9 gastar pouco"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-family: helvetica; font-size: 21px;\"><strong>Na vers\u00e3o 740e, sed\u00e3 de topo da BMW aposta na economia<\/strong><\/span><\/p>\n<p>Quem v\u00ea um sed\u00e3 de luxo do tamanho do BMW S\u00e9rie 7 pode julgar que sob o cap\u00f4 h\u00e1 um enorme V8 &#8211; ou, quem sabe, um V12. Mas o 740e \u00e9 a prova de que os tempos mudaram tamb\u00e9m para os carr\u00f5es.<br \/>\nO sed\u00e3 de 5,25 m e 2.150 kg, que n\u00e3o est\u00e1 \u00e0 venda no Brasil, emprega a tecnologia eDrive (h\u00edbrido plug-in). \u00c9 movido por um 2.0 turbo de 258 cv e um el\u00e9trico 113 cv. Juntos, geram 326 cv e 51 mkgf, gerenciados pelo c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas.<br \/>\nO conforto impera no 740e. Gra\u00e7as \u00e0 dist\u00e2ncia de 3,21 metros entre os eixos, quem vai no banco de tr\u00e1s pode at\u00e9 cruzar as pernas. Na frente, h\u00e1 tamb\u00e9m muita comodidade. Se voc\u00ea \u00e9 motorista profissional e o \u2018patr\u00e3o\u2019 tiver um carro desses, considere o ve\u00edculo como um benef\u00edcio, um sal\u00e1rio indireto. A tela do sistema multim\u00eddia (10\u201d) aceita comandos gestuais, embora \u00e0s vezes ela ignore seus desejos. O modelo avaliado dispunha de internet a bordo e r\u00e1dio por sat\u00e9lite, entre outras amenidades.<\/p>\n<div class=\"mom-members\" style=\"background-color:#ffe680;border-color:#cca300;color:#665200\">Conte\u00fado somente para assinantes. Por favor fa\u00e7a o login<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Na vers\u00e3o 740e, sed\u00e3 de topo da BMW aposta na economia Quem v\u00ea um sed\u00e3 de luxo do tamanho do BMW S\u00e9rie 7 pode julgar que sob o cap\u00f4 h\u00e1 um enorme V8 &#8211; ou, quem sabe, um V12. Mas o 740e \u00e9 a prova de que os tempos mudaram tamb\u00e9m para os carr\u00f5es. O &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":22244,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9,299],"tags":[3876],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22257"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22257"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22257\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22258,"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22257\/revisions\/22258"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22244"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22257"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22257"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22257"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}