{"id":17255,"date":"2017-11-24T06:45:25","date_gmt":"2017-11-24T06:45:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/?p=17255"},"modified":"2017-11-23T10:20:06","modified_gmt":"2017-11-23T10:20:06","slug":"salao-duas-rodas-apresentou-novidades","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/salao-duas-rodas-apresentou-novidades\/","title":{"rendered":"Sal\u00e3o Duas Rodas apresentou novidades"},"content":{"rendered":"

Feira realizada em S\u00e3o Paulo de 14 a 19, reuniu grandes marcas<\/span><\/p>\n

Por AE \u2022 Foto Divulga\u00e7\u00e3o<\/em><\/span><\/p>\n

A 14\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Sal\u00e3o Duas Rodas abriu as portas ao p\u00fablico entre os dias 14 e 19, com casa nova: o S\u00e3o Paulo Expo. O evento foi uma oportunidade preciosa para o f\u00e3 de motocicletas ter contato com as principais novidades do mercado – foram cerca de 500 modelos expostos. Com uma estrutura de mais de 10 mil metros quadrados em que o p\u00fablico p\u00f4de testar diversos modelos. A Feira recebeu cerca de 260 mil visitantes e realizou aproximadamente 20 mil testes, entre motos de baixa e alta cilindradas e scooters, em pistas divididas por categoria. V\u00e1rias marcas apresentaram modelos para o pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n

Honda<\/strong>
\nA Honda fez ofensiva na linha de alta cilindrada no sal\u00e3o deste ano. Al\u00e9m da nova gera\u00e7\u00e3o da CBR1000RR Fireblade, que passa a ter 192 cv, a marca trouxe a touring Gold Wing na vers\u00e3o mais simples e na de topo, Tour.
\nA supermoto est\u00e1 40 quilos mais leve, ganhou painel de instrumentos digital com navegador GPS e integra\u00e7\u00e3o com Apple CarPlay e Android Auto e novo motor boxer de seis cilindros. Al\u00e9m de compacto, ele ficou 20% mais eficiente.
\nH\u00e1 ainda acelerador eletr\u00f4nico associado a quatro modos de condu\u00e7\u00e3o, controles de tra\u00e7\u00e3o e de velocidade de cruzeiro, assistente de partida em rampa e airbag. Esses itens tamb\u00e9m est\u00e3o na vers\u00e3o \u2018mais jovem\u2019, Gold Wing, que n\u00e3o traz encosto para garupa nem mala superior – apenas alforjes laterais.
\nH\u00e1 novidades tamb\u00e9m na Biz. Al\u00e9m de mudan\u00e7as no visual, o cub traz novo painel digital, entrada 12V e sistema de freios combinados. Os motores 110 cm3 e 125 cm3 foram mantidos.<\/p>\n

Yamaha<\/strong>
\nA principal novidade da Yamaha foi a quarta gera\u00e7\u00e3o da Fazer 250. A moto tem motor mais potente que o modelo antigo, com 21,5 cv a 8 mil rpm e 2,1 mkgf a 6.500 giros. A pot\u00eancia subiu 0,6 cv com etanol em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 moto anterior.
\nPara isso, o sistema de admiss\u00e3o foi redimensionado para melhorar a entrega do torque e dar mais agilidade \u00e0 motocicleta em baixas rota\u00e7\u00f5es. O c\u00e2mbio \u00e9 manual de cinco marchas. A nova Fazer custa R$ 14.990.
\nPara a novidade, a Yamaha oferece quatro anos de garantia e seguro com pre\u00e7o fixo.
\nAl\u00e9m do motor mais forte, o modelo passa a ter freios ABS de s\u00e9rie. H\u00e1 tamb\u00e9m farol e lanterna de LED, mais eficientes. A suspens\u00e3o foi retrabalhada para a nova gera\u00e7\u00e3o. Na dianteira, os bra\u00e7os est\u00e3o mais largos, com 41 mil\u00edmetros de di\u00e2metro, ante 37 da moto antiga, e o curso aumentou de 120 para 130 mm. As rodas, que ganharam visual novo, mant\u00eam as 17 polegadas na frente e atr\u00e1s. J\u00e1 os pneus ficaram mais largos.<\/p>\n

Suzuki<\/strong>
\nA nova gera\u00e7\u00e3o da naked (sem carenagem) GSX-S 750, oferecida apenas na vers\u00e3o ABS. A esportiva chegar\u00e1 \u00e0s concession\u00e1rias por R$ 36.533 e ser\u00e1 oferecida nas cores azul, vermelha e preta.
\nA nova GSX-S 750 utiliza uma vers\u00e3o menos potente do motor de quatro cilindros e 749 cm3 da GSX-R 750, que entrega 114 cv a 10 500 rpm e 8,2 mkgf a 9.000 rpm. H\u00e1 sistema de v\u00e1lvulas de acelera\u00e7\u00e3o dupla, que melhora as respostas em baixas rota\u00e7\u00f5es, segundo informa\u00e7\u00f5es da fabricante. O c\u00e2mbio tem seis marchas.
\nNa parte de eletr\u00f4nica, a moto traz controle de tra\u00e7\u00e3o com tr\u00eas n\u00edveis de interven\u00e7\u00e3o – o ABS n\u00e3o pode ser desligado. O painel de instrumentos \u00e9 todo novo e 100% digital com cinco padr\u00f5es de exibi\u00e7\u00e3o diferentes.
\nAs suspens\u00f5es s\u00e3o da marca Kayaba, com ajuste de pr\u00e9-carga. A dianteira \u00e9 do tipo invertida, com tubos de 41 mm, e a traseira tem dispositivo de monoamortecimento. No visual, a novidade lembra a \u2018irm\u00e3\u2019 maior, GSX-S 1000. Entre os detalhes est\u00e3o a cobertura do farol, que tem luzes de uso diurno, e a lanterna de LED.<\/p>\n

Ducati<\/strong>
\nA Ducati est\u00e1 ampliando sua gama de produtos no Brasil com a chegada de dois novos modelos: a sport touring Supersport e a Monster 797. A primeira vem com motor bicil\u00edndrico de 937 cm3, que gera 113 cv e 9,8 mkgf, e transmiss\u00e3o de seis marchas. De s\u00e9rie, h\u00e1 tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o. No Sport e no Turismo, a pot\u00eancia total \u00e9 liberada. No Urbano, a entrega \u00e9 limitada a 75 cv. H\u00e1 ainda controle de tra\u00e7\u00e3o com oito n\u00edveis, quickshift (sistema que permite trocar as marchas sem acionar o manete de embreagem) e bolha ajust\u00e1vel. A vers\u00e3o S, mais completa, adiciona op\u00e7\u00e3o de pintura branca com rodas vermelhas e suspens\u00e3o dianteira e traseira ajust\u00e1veis da marca \u00d6hlins.
\nA Monster 797 chega em janeiro (R$ 39.990) para ser a op\u00e7\u00e3o de entrada da Ducati, com o fim das vendas da 821. Ela marca o retorno do motor a ar. O dois-cilindros de 803 cm3 gera 75 cv e 7 mkgf. O c\u00e2mbio \u00e9 de seis marchas. A nova moto conta com ajuste de pr\u00e9-carga da suspens\u00e3o traseira. A dianteira \u00e9 simples, da marca Kayaba, e tem 43 mm. Entre as particularidades, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel desligar os freios ABS.<\/p>\n

Dafra<\/strong>
\nA Dafra ficou bastante tempo sem novidades no pa\u00eds. Nesta edi\u00e7\u00e3o do sal\u00e3o, a marca lan\u00e7ou as novas gera\u00e7\u00f5es das street Apache e Next.
\nA Apache, que \u00e9 feita pela indiana TVS, volta ao mercado brasileiro ap\u00f3s dois anos.
\nO antigo motor monocil\u00edndrico com carburador, de 147,5 cm3, deu lugar a um novo, de 197,75 cm3 equipado com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica que gera 21 cv e 1,8 mkgf. O c\u00e2mbio \u00e9 de cinco marchas.
\nA Next, que vinha com motor de 249,4 cm3 e 25 cv, passou a contar com um novo monocil\u00edndrico refrigerado a \u00e1gua de 278 cm3 que desenvolve 27 cv a 9.250 rpm e 2,6 mkgf a 6.500 rpm. A transmiss\u00e3o de seis marchas foi mantida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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