{"id":16762,"date":"2017-10-27T06:12:35","date_gmt":"2017-10-27T06:12:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/?p=16762"},"modified":"2017-10-26T10:46:32","modified_gmt":"2017-10-26T10:46:32","slug":"bros-160-fica-mais-segura","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/bros-160-fica-mais-segura\/","title":{"rendered":"Bros 160 fica mais segura"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size: 10px;\">Por\u00a0Jos\u00e9 Antonio Leme\/AE\u00a0\u00a0<span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">I\u00a0\u00a0<span style=\"font-family: georgia, palatino;\">Foto Divulga\u00e7\u00e3o<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p>O sistema de frenagem combinada (CBS) \u00e9 a principal novidade da linha 2018 da NSR 160 Bros, que j\u00e1 est\u00e1 nas concession\u00e1rias da Honda. Oferecida agora em vers\u00e3o \u00fanica, com discos nas duas rodas, a trail feita em Manaus tem tabela de R$ 11.990, ou R$ 1.800 a mais que a do modelo de entrada anterior, com tambor na traseira.<br \/>\nO sistema de frenagem combinada da Bros 160 \u00e9 ligeiramente diferente do utilizado na CG. Na roda dianteira, a pin\u00e7a dianteira tem tr\u00eas pist\u00f5es.<br \/>\nQuando se pressiona o manete dianteiro, os dois freios s\u00e3o acionados conjuntamente. Ao pisar apenas no pedal do freio de tr\u00e1s, o sistema tamb\u00e9m aplicar\u00e1 30% de for\u00e7a na frente.<br \/>\nO envio de for\u00e7a ao freio dianteiro ocorre com alguns instantes de atraso em rela\u00e7\u00e3o ao acionamento do freio traseiro. Isso \u00e9 resultado da menor vaz\u00e3o de fluido para o pist\u00e3o da roda da frente.<br \/>\nO objetivo \u00e9 evitar que a roda dianteira freie muito forte, causando o efeito conhecido como \u2018mergulho\u2019, que compromete a estabilidade. O curso da suspens\u00e3o e o centro de gravidade da Bros s\u00e3o maiores que os da CG.<br \/>\nPara melhorar a seguran\u00e7a, a pr\u00e9-carga da suspens\u00e3o tamb\u00e9m foi ajustada. Isso fez com que a altura do banco aumentasse em 6 mm.<br \/>\nOutra novidade da linha 2018 da trail da Honda \u00e9 o painel do tipo \u2018blackout\u2019, que tem fundo preto e letras brancas. Essa solu\u00e7\u00e3o facilita a leitura em dias muito ensolarados.<\/p>\n<p><strong><em>MEC\u00c2NICA<\/em><\/strong><br \/>\nO motor monocil\u00edndrico de 162,7 cm3, que \u00e9 flex\u00edvel, n\u00e3o recebeu atualiza\u00e7\u00f5es na linha 2018 da Bros. O propulsor rende at\u00e9 14,7 cv de pot\u00eancia e 1,60 mkgf de torque. O c\u00e2mbio, de cinco marchas, tamb\u00e9m n\u00e3o traz novidades e tem engates suaves e precisos. Esse conjunto \u00e9 ideal para uso na cidade e permite que a moto encare pequenos trechos rodovi\u00e1rios sem sustos. Como o banco \u00e9 fino, acaba sendo inc\u00f4modo para pilotos altos ap\u00f3s muito tempo sobre a moto.<br \/>\nA suspens\u00e3o elevada tamb\u00e9m \u00e9 ideal para lidar com a buraqueira das vias urbanas. E pode ser uma boa aliada em estradas de terra ou mesmo trilhas leves, algo comum durante o uso em zona rural.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por\u00a0Jos\u00e9 Antonio Leme\/AE\u00a0\u00a0I\u00a0\u00a0Foto Divulga\u00e7\u00e3o O sistema de frenagem combinada (CBS) \u00e9 a principal novidade da linha 2018 da NSR 160 Bros, que j\u00e1 est\u00e1 nas concession\u00e1rias da Honda. 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