Ae\/Hairton Ponciano<\/p>\n
O visual \u00e9 aventureiro, o motor \u00e9 1.0, o porte \u00e9 semelhante e o pre\u00e7o, pr\u00f3ximo. O Fiat Mobi Way (que parte de R$ 41.260 e tem 17 cm de altura livre) acaba de ganhar um oponente \u00e0 altura, o Renault Kwid, que na vers\u00e3o mais cara, Intense, \u00e9 tabelado em R$ 39.990 e tem 18 cm de dist\u00e2ncia do ch\u00e3o.
\nA briga foi apertada, mas s\u00f3 no que diz respeito a espa\u00e7o, quesito em que ambos s\u00e3o bastante limitados. No comparativo, o Kwid venceu com ampla vantagem. O estreante da Renault anda mais, gasta menos, \u00e9 mais bem equipado e tem seguro inferior.
\nCom seus 3,6 m de comprimento, o Mobi \u00e9 apertado no banco traseiro e tem porta-malas min\u00fasculo (215 litros). O Kwid (3,68 metros) \u00e9 mais espa\u00e7oso e oferece bagageiro maior (290 litros). Por\u00e9m, se o motorista abrir levemente o bra\u00e7o, bate o cotovelo na porta.
\nO Kwid tem motor 1.0 de tr\u00eas cilindros, bem mais moderno que o quatro-cilindros do Mobi. Embora seja menos potente (70 cv, ante 75 cv do Fiat), o Renault leva vantagem na boa rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia (11,2 kg\/cv, contra 12,9 kg\/cv.
\nGra\u00e7as a isso, o Kwid \u00e9 bem mais \u00e1gil e econ\u00f4mico: com gasolina, faz m\u00e9dia de 15,6 km\/l na estrada. O Mobi faz 14,2 km\/l de m\u00e9dia rodovi\u00e1ria. At\u00e9 os pneus mais finos colaboram para a redu\u00e7\u00e3o de consumo, por causa do menor atrito: no Renault, eles s\u00e3o 165\/70; no Fiat, 175\/65.
\nMenos \u00e1rea de contato significa menos estabilidade, mas o Kwid apresentou bom comportamento em curvas fechadas.
\nAinda em termos de seguran\u00e7a, o Renault tem quatro airbags (contra os dois frontais, obrigat\u00f3rios do Fiat), al\u00e9m de duplo sistema Isofix para fixa\u00e7\u00e3o de cadeira infantil. O Mobi n\u00e3o oferece o dispositivo.
\nOutra vantagem do Renault est\u00e1 nos tr\u00eas apoios de cabe\u00e7a no banco traseiro (dois no Fiat), embora nenhum dos carros seja apropriado para acomodar com algum conforto mais do que duas pessoas atr\u00e1s.
\nA isola\u00e7\u00e3o ac\u00fastica \u00e9 bem melhor no Mobi. No Kwid, ouve-se facilmente o ru\u00eddo vindo do motor, da transmiss\u00e3o e da suspens\u00e3o. O Fiat tamb\u00e9m apresenta melhor acabamento: percebe-se preocupa\u00e7\u00e3o com as texturas, coisa que n\u00e3o se v\u00ea no rival. O Renault tem muitos parafusos aparentes, mas compensa isso com uma vantajosa rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio.<\/p>\n
equipamentos
\nEm termos de equipamentos, o Kwid tamb\u00e9m leva a melhor sobre o Mobi. Afora os itens adicionais no que diz respeito \u00e0 seguran\u00e7a, s\u00f3 o modelo da Renault oferece de s\u00e9rie, na vers\u00e3o mais cara, central multim\u00eddia de 7\u201d com c\u00e2mera de r\u00e9 e navegador GPS. No Mobi, h\u00e1 o opcional Live On (R$ 2.511), que transforma o smartphone em sistema de entretenimento. O pacote inclui limpador\/desemba\u00e7ador traseiro.
\nO Mobi Way oferece alternativamente outro opcional, que inclui som convencional e o kit limpador\/desemba\u00e7ador, por R$ 2.194. Nos dois casos, h\u00e1 comandos de sistema de som no volante, conforto inexistente no carro da Renault.
\nO Kwid tem dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, mais eficiente que a hidr\u00e1ulica do Mobi. O curioso \u00e9 que at\u00e9 agora a Fiat s\u00f3 oferece o sistema el\u00e9trico de dire\u00e7\u00e3o para o Mobi Drive, \u00fanica vers\u00e3o com motor de tr\u00eas cilindros.
\nNo subcompacto da marca italiana, os bot\u00f5es de vidros el\u00e9tricos est\u00e3o na porta, posi\u00e7\u00e3o melhor que no Renault (no painel). O Fiat \u00e9 superior tamb\u00e9m por oferecer ajuste de altura na coluna de dire\u00e7\u00e3o. No Kwid, coluna e banco n\u00e3o t\u00eam esse tipo de regulagem.
\nOutra desvantagem no carro da Renault \u00e9 que as portas n\u00e3o t\u00eam travamento autom\u00e1tico, em fun\u00e7\u00e3o da velocidade. Al\u00e9m disso, os espelhos retrovisores s\u00e3o muito pequenos.<\/p>\n
Em briga de modelos com espa\u00e7o interno bastante limitado, o estreante tem Batalha apertada Ae\/Hairton Ponciano O visual \u00e9 aventureiro, o motor \u00e9 1.0, o porte \u00e9 semelhante e o pre\u00e7o, pr\u00f3ximo. O Fiat Mobi Way (que parte de R$ 41.260 e tem 17 cm de altura livre) acaba de ganhar um oponente \u00e0 altura, …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15761,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[299],"tags":[512],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15760"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15760"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15760\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15762,"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15760\/revisions\/15762"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15761"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15760"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15760"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.jornalexemplo.com.br\/jornal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15760"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}