Com 407 cv de potência total e muito luxo, versão parte de R$ 456.950
AE/Igor Macário
O XC90 T8, versão híbrida do utilitário-esportivo, chegou ao Brasil para ocupar a posição de topo da gama da Volvo. O modelo sueco combina motor 2.0 sobrealimentado de 320 cv a gasolina (o mesmo da T6) a um elétrico – a potência total é de 407 cv. A tabela parte de R$ 456.950 na configuração Inscription e de R$ 519.950 na Excellence.
Entre os diferenciais, o XC90 híbrido tem cinco lugares, ante os sete das demais variantes. Na Europa, a T8 traz a terceira fileira opcionalmente. Chama a atenção a alavanca de câmbio, feita de cristal.
A versão Excellence se destaca pelas duas poltronas individuais na segunda fileira, posicionadas 5 cm mais atrás que nas demais opções – isso amplia a área para os passageiros. Entre os bancos, há um console onde estão instalados controles para alguns dispositivos, como ar-condicionado, e nicho com espaço para as duas taças de cristal que acompanham o XC90 T8. Mas não há telas exclusivas para os passageiros que viajam atrás.
O conhecido sistema semiautônomo das demais versões, que funciona até 130 km/h, está também na T8. Há três modos de condução. Uma prioriza a condução elétrica (esse motor tem 87 cv e 25 mkgf), e move o carro sozinho por 35 km, a até 125 km/h. As baterias podem ser recarregadas por meio do movimento do veículo ou em tomadas de 220V.
