Para saber até onde vai o potencial do hatch da hyundai, decidimos compará-lo com o Volkswagen
AE/AE
Na recente onda de motores 1.0 de três cilindros com turbo, a Hyundai fez uma aposta e tanto ao adotar essa solução na versão intermediária do badalado HB20. Para saber até onde vai o potencial do hatch feito em Piracicaba (SP), decidimos compará-lo com o Volkswagen Fox Run, que tem preço e potência parecidos, embora traga um 1.6 de quatro cilindros.
Com até 105 cv, o HB20 Turbo chegou perto, mas seu conjunto enxuto não foi capaz de garantir a vitória, ainda que por margem bem apertada.
Na nova versão, com potência de até 104 cv e preço sugerido de R$ 53.740, o Fox mostra que o tempo lhe fez bem e justifica com sobras o custo ligeiramente maior. Por R$ 53.005, o HB20 Turbo deve vários equipamentos que não estão nem entre os opcionais e vêm de série no rival, como sensores de obstáculos (dianteiro e traseiro), volante de couro e sistema de som com tela sensível ao toque e espelhamento de celulares.
No HB20, o máximo possível é um som simples com conexão Bluetooth. A central multimídia é restrita às versões 1.6.
